sábado, 28 de setembro de 2013

terça-feira, 17 de setembro de 2013

2ª Regularidade VCL



06:00 da manhã e ali por baixo nem vivalma...
 
Arranco só pelas 06:40 com o Duarte e a sua Lambretta melindrada pelo fiel Vespão: furos matinais e escapes esquisitos. Éguas, mulheres nuas e anões!
 

 

Uma casa junto à entrada da Quinta da Beira por entre as muitas curvas e vinhedos surgem pérolas destas que convidam a uma passagem em família e uma visita mais demorada. Há muito que prometo uma estadia algures por estas praias da Costa Oeste.
 

Quintinhas e Casas Apalaçadas e mais vinhedos. No meio de um de tantos reparo nesta peculiar Casa de Férias (?) a fazer lembrar uma Villa Mexicana.
 

Depois da Praia do Barril surgiu a Praia da Calada que surpreende pela imponência das escarpas e o cristalino das águas atlânticas. Descanso. Uma brisa marítima para refrescar soube bem.
 

Depois de largos minutos perdido e de bastantes Kms a procurar o rumo certo (cheguei a passar duas vezes no mesmo Posto de Controlo e só com um pequeno erro de leitura!), encontro aquele que vem a ser o companheiro de viagem e navegação na última metade desta prova organizada pelo VCL.
 



O regresso aos vinhedos e pomares. Apanhei uma pêra quando alcancei o Duarte e provei-a depois de a arrefecer na água fresca de uma Fonte e só posso dizer que me arrependo de não ter cheio a mochila. Numa passagem por uma das Aldeias do percurso uma voz vinda de uma florida varanda oferecia mais fruta...
 


À chegada ao CHC na Expotorres deparo-me com isto! O escape que aguentou toda a vibração de uma Lambretta em 230km de viagem, cedeu depois de todo o percurso da prova... Enquanto encostava o Fiel Vespão, chegava o meu companheiro de viagem que julguei ter ficado em Fernandinho - aldeia muito pitoresca e de suas raízes familiares.
 


A outra Lambretta. E a 50S Côr de Rosinha.
 

Já estava toda a tropa almoçada quando chegámos, mas o saboroso churrasco ao ar livre valeu bem a pena e aquela saladinha estava qualquer coisa, com um ligeiro toque a coentros... Hmm! Maravilha. Cafézinho... Abraços de despedidas e até breve.
 
O regresso foi a solo completando mais de 600kms em mais de 12h of Non Stop Scootering!!
 
Uma nota de agradecimento a TODOS os intervenientes na Organização desta prova que merece muito continuar, ao Vasco pela iniciativa e ao Duarte pela companhia e pela gota na viagem de ida, pois fiquei a seco na ausência de bombas abertas antes das 08:00.
 
A única sugestão à Organização que deixo é: providenciar uma "bucha" num dos Postos de Controlo do último terço da Prova. Uma peça de fruta ou snack simples iria ajudar muito dado que o almoço fica sempre avançado no tempo...
 
Em termos pessoais esta participação não saiu gorada pelo facto de ter sido um dos últimos ou por não ter cumprido o objectivo de uma prova deste tipo! Pequei pela chegada tardia a Torres Vedras sim, poderia ter descansado um pouco depois de 230kms quase sempre a fundo. Uma olhada inicial no RB poderia ter precavido os dois erros que iriam custar bem mais de uma hora. Se tal não tivesse acontecido tudo teria corrido de modo diferente de certeza. E fazer este percurso integrado no "pelotão" ou num pequeno grupo teria ajudado à leitura e os erros não teriam sido tão sacrificantes. Para a próxima estou lá batido outra vez. Prometo!

segunda-feira, 16 de setembro de 2013

12h Non Stop Scootering



Foi muito bom e a repetir de certeza! Mesmo tendo de fazer outros 600kms.
 
Apesar dos contratempos e das dificuldades de leitura iniciais, diverti-me à brava e conheci locais por onde nunca teria passado se não fosse este Evento do VCL. Um percurso excelente com paisagens soberbas e passagem por aldeias muito catitas. Um dia de condução intensa por entre vinhas e pomares a perder de vista e com um toque ligeiro de brisa marítima. Lindo! Obrigado!
 
(mais fotografias de um dia em cheio e relato mais pormenorizado em breve)
 
 

sexta-feira, 13 de setembro de 2013

...Preparativos - P3



Acabei esta tarefa fulcral para participar na 2ª Regularidade do Vespa Clube de Lisboa... Depois de uma série de desenhos e testes, terminei as ferragens e fui às caixas de parafusos da Oficina da N.P.G.L.C..


Um O-ring serve de "guia" para os dois veios. Abri pistas para ele e para os freios .




Montagem inicial e pormenor de porca freiada e anilha de mola na ferragem onde aperta a "caixa" do RoadBook.


Na metade inferior da fotografia vêem-se as ferragens que primeiramente deverei apertar nas roscas existentes por baixo do cabeçote do Vespão Vermelho. Só depois posso aplicar a "caixa" junto ao farol.
 



Pronto! Aspecto da cena terminada com porcas de orelhas na junção das duas partes, para poder regular a inclinação. Falta aplicar na Vespa. Ainda não me safei foi com uns manípulos para fazer mexer os veios em condições...
 

quarta-feira, 11 de setembro de 2013

...Preparativos - P2

Ultrapassada a fase de desenhos, testes e corte de peças, depois de uma modificação que não tinha previsto, eis que o suporte e o próprio leitor está a ganhar forma, faltando apenas juntar o puzzle...


O apoio da caixa do leitor foi imaginado compacto, como uma peça única, aproveitando os apoios dos retrovisores e as roscas dos mesmos por baixo do cabeçote para aperto, seria só quinar uma peça com as medidas certas e soldá-la formando a tal peça única.
Os testes servem para isso mesmo - testar - e ao "apontar" a peça ao local (ainda não soldada mas presa com fita-cola) dou com um errozinho de cálculo. A peça não passa pela óptica de modo algum, nem de frente, nem por cima, nada; num rápido desenho faço o esboço de uma nova peça quinada, que até irá permitir colocar o leitor em ângulos diversos, jogando só com o aperto de parafusos.
 

(Continua... (Não estou na N.P.G.L.C. para tirar umas fotos às peças e montar o puzzle))
 

sábado, 7 de setembro de 2013

Desenvolvendo DIY em Preparativos - P1

Em particular para a 2ª Regularidade do Vespa Clube de Lisboa estou a fazer um Leitor de RoadBook para aplicar no Vespão, mas tendo em conta utilizações futuras (BTT) deste dispositivo, iniciei o trabalho com a procura duma caixa ou objecto viável para desenvolver o Leitor. Podia ter sido um comum Tupperware ou uma caixa de madeira com tampa transparente...
 

 

Tirando medidas a olho esta caixa totalmente transparente pareceu-me bem e com algumas adaptações veio a servir para a função a que se destina.

O restante material havia na Oficina da N.P.G.L.C., faltando apenas uns O-Rings para "juntar" os dois veios e uns manípulos para "fazer andar" o RoadBook dentro da caixa. Cortei uma divisória interior e colei uma parte móvel. Furei-a estratégicamente mudando o pivot do mecanismo de abertura e posteriormente irei cortar os veios à medida, abrir uma pista para colocar um freio, do lado de fora e do lado de dentro para os O-Rings. Um dos lados dos veios já tem rosca e irá servir para a colocação dos manípulos.


Este é o local onde vai apertar uma ferragem em inox que estou a ultimar, para depois aplicar no guiador nos apoios com rosca já existentes por baixo do cabeçote, que serviram originalmente para os retrovisores.
 

 (Continua...)

segunda-feira, 2 de setembro de 2013

Branca III

A última das muitas caras que esta Ginga já teve... Acho que fica por aqui!
 
Junto das folhas caídas que anunciam o Outono. Já no Mês que gosto particularmente e a todos o níveis.
As férias são mais sossegadas e o Pôr-do-Sol é mais bonito. Os vermelhos mais fortes...