OBstacle SYStem

Esta é a suspensão que equipava a minha Sunn. Fiel e que deixa muitas saudades.  

Passado dez anos e sem peças de desgaste para troca, fui obrigado a deixar de lado os 55mm de curso, sempre suficientes e nunca comprometedores em qualquer piso ou situação mais extrema. Funciona apenas a ar e óleo, conforme a pressão alterava a rigidez para o tipo de piso ou condução pretendido.

 

Agora tenho uma americanice numa bicicleta francesa mítica e do tempo do Max. Falhei! Pois falhei... Mas alguém sabe onde existirão peças de substituição para ela? Retentores, vedantes ou os pequenos parafusos para insuflação do ar?

Ainda ouço o leve sopro do seu trabalhar em subidas ígremes de calhau, o baixo curso mantinha a sua frente sempre no trilho em qualquer subida "impossível". Adorava subir com ela, agora e apesar de 80mm não ser muito, notam-se numa bicicleta em aço cromo-molibdénio, vulgarmente dito Cromoly. (São aqueles quadros de tubos mais estreitos e que hoje ainda não troco pelo alumínio. São leves, não tanto, é claro e confortavéis devido à elasticidade da liga de aço que utilizam. Quase não se nota a ausência do amortecedor traseiro das bicicletas de suspensão total, sem o uso para o cross, e mesmo o mais radical. E sinceramente e sob a minha opinião, resultam em quadros mais bonitos e de linhas mais belas, devido ao diametro mais reduzido dos tubos...)

Esta OBSYS55 é uma edição especial. As que equipavam as Sunn da altura eram todas pretas e esta, assim como apenas outras 400, foi produzida em branco. comemorativas de quatro campeonatos do mundo de XC.

 

Só queria mesmo é que voltasse a funcionar e a dar-me o prazer de ouvir o seu sopro a sair das curvas mais apertadas ou de sentir a sua firmeza num sprint...

 

Review de 1999

 

-Rigidez lateral

-Sistema anti-bombear

-Adaptabilidade

-Projecto progressivo, anti-assentamento

-Qualidade de fabrico

-55 mm sempre suficiente

-O-ring na baínha bastante útil

 

Esta suspensão é um projecto verdadeiramente bom para cross-coutry. Apenas os solavancos provenientes do eixo do "garfo" são absorvidos, daí não bombear em tudo e quando pressionas sobre o guiador para os lados. O "garfo" leva grandes e pequenos pancadas e nunca "bate no fundo". Pode definir-se a dureza com a bomba de mão, não podes fazer isto com molas. O arco e as pernas são maquinados em CNC. São muito fortes, na verdade o "garfo" é muito mais duro lateralmente do que a minha anterior R.S.... O O-ring em torno de uma das baínhas é uma óptima ideia para saber que curso é usado depois de um passeio/treino. As instruções que vêm com o "garfo" são extremamente detalhadas, inclusivamente o torque usado para cada parafuso. Grande peça de design com muitas ideias originais.

O que mais pode ser dito de uma suspensão que ganhou quatro campeonatos do mundo de XC?

 

Magusto VCL

Nos dias anteriores prometia-se chuva, mau tempo incessante... Eu queria ir. Fui. O Sol mostrou-se envergonhado pelo frio. À noite, na vinda, cortava bem.

 

Ao meio-dia dei ao kick's e meti-me na estrada. A madrasta EN109. Detesto-a pelas melhores razões. Há dois "eventos grandes" na zona da foz do Mondego... Faço esta estrada muitas vezes e odeio sabê-la de cor!

 

O Vespão tem andado a portar-se bem. A estrada quer senti-lo sobre o seu asfalto e desgastar-lhe a borracha aos S83. Por acaso até preciso de uns novos!

 

Consumidos mais de 150 kms páro para meter gota, aconchego o pescoço, reaperto o casaco depois de um café e sigo sempre o IC1. Há uma zona que muitos devem conhecer, em que o negro do alcatrão dá lugar a um miserável e perigoso piso de cimento com uns peculiares desenhos de linhas ondulantes no sentido da marcha. Hipnotizante circulando à velocidade estonteante de 80 ou 85 km/h numa Vespa! Mal o menos,tal era o vento forte em rajadas constantes ora da esquerda, ora da direita. Nunca o apanhei a favor... nem à vinda já noite dentro. Entrei em Lisboa pela EN10 e depois de uma série de túneis cheguei à Av. Infante Santo e à sede do Vespa Clube de Lisboa às 15:45 horas.

 

Fui bem recebido e pude conhecer as instalações do Clube, cheias de histórias e memórias por todas aquelas paredes. Atrás do balcão do bar com um look tabernal cortavam-se castanhas. Lá fora no pátio, desviando-nos das cagadelas dos pombos, aqueciamos as mãos e o corpo, enquanto o Pedro dava gás aos carvões e a bela castanha saía, para as dezenas de amigos e sócios presentes. Vi malta com quem já não estava há algum tempo e revi amigos. Estava um bom ambiente e a água pé digeria bem a tarde.

 

Hora de despedidas... E Pumba! Mais Quilómetros! Com ajuda cheguei ao Eixo Norte-Sul; deixei-me rolar entre o trânsito domingueiro e segui caminho. Erro nº 1. Solução 1: A8 em direção a Torres Vedras. Ia bem e juntaria o facto de passar aqui para cumprimentar o Vasco, não fosse ele estar indisponível, pela razão que muitas das vezes também me leva a ficar em casa e na melhor companhia do mundo.

 

Desliguei o telefone, vesti outra camisola e siga. Erro nº2. Em vez de ir na direção das Caldas da Raínha, por onde pretendia passar em direção a Leiria, dei por mim na serra de Montejunto, em estradas sinuosas e a passar em pequenas localidades de ruas estreitas, encadeadas nas laterais das casas sobranceiras. Duas delas foram Merceana e Abrigada. Dei com o IC2 na zona de Alcoentre e apanhei o rumo. Era a Solução 2!

O frio apertava bem. Na paragem para gota vesti as calças do fato de chuva para ajudar alguma coisa... Não sei que temperatura estava, mas áquela hora deviam estar bem menos de 10ºC.

 

Em Leiria já desgastado do frio, o Erro nº3. Em vez de seguir em direção à Figueira vou na direção de Coimbra. Uma troca de IC's provocada também pela informação díspare nos sinais verticais na zona de vias rápidas. Entra a Solução 3 e o caminho encurtava na direção a casa.

 

Depois de passar Oliveira do Bairro entrei na reserva e confiei na fezada. Ia chegar bem à N.P.G.L.C.. Cheguei e ao outro dia ainda deu para ir às bombas em Aveiro meter gota da boa!

 

Valeu o duche quente exactamente onde estão a pensar: na base de um metro por setenta! Pumba! Quentinho e com apenas mais 30 ou 40 kms e apenas uma hora a mais em relação à viagem de ida.

No fim da senda foram 530 kms para ir comer duas dúzias de castanhas, ver amigos e beber uma água pé no VCL.

Divisão da Alegria - Peter Hook no CCB

Gosto, gosto muito e não tive nunca, a oportunidade de ver ao vivo. Nada! Nem este, que era possível, ou os outros em finais de 70's...

Fotografia de Pedro Vasco Oliveira

 

"Peter Hook, baixista e fundador dos Joy Division está em Portugal para um concerto único, amanhã, quinta-feira às 21 horas, no Centro Cultural de Belém, em Lisboa. O músico vem homenagear a memória dos tempos que partilhou com Ian Curtis e promete tocar algumas das peças mais fundamentais da banda de Manchester. Há poucas semanas lançou o livro “Unknown Pleasures - Inside Joy Division”. E falou ao JN. Artigo completo

Este do BLITZ com reportagem, demonstra a veracidade de quinta feira e que existe desde há muito tempo! Long live to Joy Division! Obrigado Ian!

Vermelho Rubro

Fui apanhado pela objectiva do fotógrafo na mota da frente, enquanto acompanhavamos I Corrida Solidária Bosch ali junto à Ria, no percurso Ílhavo - Aveiro. Bom ambiente e com alguns amigos a participar.

Um trajecto bonito, com um horizonte limpo numa manhã sem sol. Choveu toda a noite mas a solidariedade merecia as tréguas de S. Pedro.

 

A cor das t-shirts do evento enquadram bem a fotografia e equilibram a imagem do Paulo. Já se nota uma novidade no Vespão. A anunciar em breve...

Camping Special

O movimento repete-se todos os anos naquele fim de semana... é quase religioso. Se calhar até é. Aqui perto, na Praia da Costa Nova celebra-se a Srª da Saúde no último Fim de Semana de Setembro. Coincidência?

 

Desde 2008 tenho ido. O conceito mudou e a logística diferenciou os verdadeiros amantes da cena.

 

Fui "às escuras" na primeira vez e o Tupperware com duas coxas de frango e duas Sagres "mornas" numa mocila quase vazia... Nunca adivinharia que havia máquina de finos ou mesas compridas e grelhadores repletos. Da segunda fiz autocolantes e uma Sopa de Lavrador que deixou saudades, repetindo-se apenas no ano seginte e nunca mais; assim se dicidiu e de tal também fui apologista.

 

Este ano fui pela primeira vez de carro para ficar uma de duas noites. A pequena Francisca fez questão de ir e até aos 7 anos será assim. A razão e o conforto que merece me obriga a tal. A tenra idade não foi impedimento para nada, a excitação da novidade originou sorrisos mil e uma noite tranquila e diferente para ela e para mim. Foi a primeira vez que acampámos juntos. Comemos o lanchinho que fizemos em casa e cozinhámos o jantar na casinha de madeira do Hans junto à Roulote-Biblioteca na companhia dos primeiros ScooterPTcampistas. Esparguete e Omoletes de Atum e Cogumelos. Vinho caseiro para partilhar. Não houve pacotes de esquisitices desidratadas nem sandes plastificadas compradas à borda da estrada. Usei o Campingás e um Trem de Campismo com mais de trinta anos, usado também pelo meu Pai. Cozinhei ali tudo e soube bem.

 

Os aposentos foram neste local. A Francisca esteve só uma noite. O Vespão chegou só no sábado. Troquei o confortável colchão de 15cm de fofinha esponja por uma esteira de espuma e o edredão de penas pelo fiel saco-cama de sempre, quando vim trazer a Pequena a casa. Desci a EN109 sozinho e ainda fui almoçar num pinhal junto da Praia de Vieira. Obrigado Rui Ferrari. O pessoal estava a arrancar da Lagoa de Ervideira e rumava à bela da esplanada! Boa estrada. Bons esticanços. Bom almoço sentado nas agulhas aquecidas pelo Sol do meio da tarde. Recusei comer do tacho na esplanada e fugi por momentos; até ser "caçado" pelo Paulo Salgado que chegava naquele momento, na teimosa e pesada CN que se recusou a ir à areia... 

 

Passei por este "ciclista longo" três ou quatro vezes. De manhã quando vim trocar a Lata pelo Vespão ele ia ali antes da Figueira. Deve ter ido apanhar umas ondas ao Cabedelo ou assim, depois ao chegar ao Tamanco tirei esta foto e na Estrada do Atlântico voltei a vê-lo... (fiz esta estrada noutra altura e com um piso ligeiramente "diferente")

 

O local do almoço. O tacho e o alentejano caseiro. Estava mesmo bem instalado e com a Parka a servir de pouso!

 

Na cavaqueira. A curtir a réstia de sol. A familiarizar. O ScooterPT assim o permite.

 

No regresso ao Tamanco a malta comprou uma cenas em conjunto para um churrasco. Não estava assim escrito mas foi bom ver o improviso de todos.

Eu já tinha o meu jantar providenciado e foi só acender o Campingás. Cada um desenrasca-se. Uma noitada digna de registo. Mas... what happens in tamanco stays in tamanco!

 

A mais bonita é a T5 do M&K.

 

Por fim a mais especial! Já na minha chegada a casa e que perguntou logo quando iamos outra vez acampar!

 

E eu prometi-lhe que agora iria comigo sempre e dali para a frente.

Um Domingo qualquer

Acordo pelo tilintar do telefone e o instigar do Cláudio para uma pequena voltinha... Praias, Pinhais, Lagoas e Casinhas às Riscas com a melhor Bolacha Americana para finalizar.

Passagem fugaz na Praia da Costa Nova e sempre junto à Ria chegamos ao Texas.

Não pensem que atravessámos o Atlântico nem tão pouco as américas de costa a costa. I hate the american way! Mas chegados a esta paragem - que normalmente divide estes pequenos passeios, não lhes consigo chamar viagens, tal implicaria, para mim, sempre mais de 300kms - somos agradavelmente surpreendidos pelo Texas.

O Bar é uma antiga arrecadação de pescadores. Na Arte Xávega chamam-lhe Companha.

Pequena edificação de madeira, de ripado vertical que lhe configura as risquinhas coloridas milhentas vezes fotografadas em Praias da redondeza... O Texas Bar merece uma paragem apreciativa de outros aficcionados da C.S.C.N.. A esplanada é à beira da estrada de acesso à praia e em frente à Lagoa de Mira, na Praia com o mesmo nome.

Depois de baixar a cabeça e entrar na porta, com não mais de metro e meio de altura, entramos no piso rebaixado e num espaço recheado de recordações dos visitantes e comensais. Ao balcão os petiscos aquecem o corpo e aconsegam os viajantes. Optamos por ficar ao sol do meio da tarde para aquecer.

 

Na viagem para Ílhavo ou ele até Buarcos, sentimos o primeiro friozinho de um Outono já a meio. Soube mesmo bem o sol do Texas para aquecer as Parkas...

A minha paragem seria de novo na Costa onde me esperavam as minhas meninas para a inultrapassável Bolacha Americana ou Tripa. (Há com Ovos moles de Aveiro! Ou com uma panóplia de recheios onde reinam os variados chocolates.) 

Cavalera Conspiracy

Para alguns apreciadores... e daqueles que esticaram os dedos em Headbangings por alguns concertos nos anos 90. Eu tinha saudades destes irmãos juntos! Igor e Max Cavalera! Os iniciadores dos Sepultura em 1984. Os velhinhos ainda estão no activo com o gigante Green como Frontman e estes parece que fizeram as pazes... com mais barulho e reação!! Cavalera Conspiracy.